本报记者 冯 蕾

　　于鹏，今年32岁，是一名航校飞行教员，也是飞行爱好者。从2011年开始从事飞行行业，到2017年取得初级飞机教员等级，再到2019年代表中国参加葡萄牙世界领航锦标赛，于鹏在他的飞行之路上，大鹏展翅，直冲云端。

　　“我作为一名教员，日常的工作就是在航校中教授飞行驾驶技术，通俗一点就是空中驾校教练，飞行驾照可不比汽车驾照，驾驶飞机讲究的是一个空间感和三维的运动。虽然法规最低只要求30小时飞行经历就可以取得运动驾驶员执照。但是，如果想学好飞行，在30小时飞行之外，要付出很多的努力才行。”于鹏说道。

　　当然，有付出就有收获。在于鹏的教学中，65岁的飞行爱好者王原民给他留下了深刻印象。这位满头银发的大叔已经退休在家，2020年初自己找上门来决心学习飞行。于鹏回忆说：“王原民自幼心中就有一个飞行梦，想要学会固定翼飞行，然后考取运动类飞机驾照。”

　　起初，于鹏并没有把王原民的话当真，以为大叔是在开玩笑，且由于当时天气原因不适宜飞行，从安全第一的角度考虑，便没有让大叔进行飞行体验。王原民带着满满的遗憾，走出了机场大门。

　　“谁想到1个月后的某一天，王原民又找上门来说，我看你们就是觉得我岁数大了，不想让我飞。我把学费都交完了，我决定要在这飞行，完成我儿时的梦想，不能给生命留下遗憾。”此后，大叔就开始了他的飞行生涯。

　　从理论学习到实践飞行，从带飞训练到实施单飞，从本场起落到空域动作，直到最后的实践评估。王原民顺利地完成了所有的飞行科目，成为开始学飞，年龄最大，成功取得运动类初级飞机执照的零基础学员。这也创造了一个学习飞行的纪录。

　　拿到执照以后，王原民也会经常带朋友回到学校来继续飞行，把飞行的快乐分享给更多的人，未来，王原民还将不断提高飞行技术，参加航空运动比赛和相关活动，继续在属于他的那片天空越飞越远。

　　于鹏还介绍道，轻型飞机比赛项目规则相对简单、门槛较低、趣味性强，十分适合在国内开展。随着通用航空的发展和航空文化的普及，此类赛事也越来越多地出现在大众视野，更多地展现出国内轻型飞机的最高水平。