本报记者  周  萌

　　F1巴林大奖赛，黑白方格旗挥动，中国车手周冠宇以第十的成绩冲过终点线。走出赛车舱的周冠宇与工作人员拥抱，喜极而泣：“F1首秀拿下积分，不可思议。”

　　今年是F1赛事举办的第72周年，也是中国赛车运动起步第37周年。72年来，F1第一次有了中国面孔，年仅22岁的中国车手周冠宇首秀拿下积分，的确是一项了不起的成绩。

　　72年中，F1共有776名车手参与数百场比拼，首场、首个赛季颗粒无收的大有人在。中国小将不同凡响的表现，有业界资深人士在赛后感慨：“这是中国赛车里程碑，令人亢奋，比过年还快乐。”

　　在赛车界，F1世界一级方程式锦标赛有车赛中的“珠穆朗玛峰”之称。中国车手向这一顶峰发起冲击，今天能跻身这一殿堂，并取得不俗开局，这是中国赛车界人士接续奋斗的结果。自上世纪90年代珠海、上海申办F1世锦赛开始，一拨又一拨年轻的中国车手在欧洲各大方程式车赛中经风雨见世面，希冀能成为“中国F1第一人”。在前赴后继的攀登队伍中，以程丛夫、马青骅最接近“这一梦想”。2001年，程丛夫被迈凯伦签下，成为车队车手培训计划中的一员。此后，便停止不前。接着是上海的马青骅，2012年，当时还在F1界的HRT车队宣传中国车手马青骅将在意大利大奖赛练习赛上亮相，但此后证明这只是车队为了解决资金的营销手段，马青骅依旧无缘……直到2021年，中国车手周冠宇在F1的“预备课堂”——F2赛上有不俗表现后，F1才真正有了第一位中国车手的身影。

　　中国小将在巴林大奖赛上不同凡响的首秀，也是自身实力的体现。1999年出生的周冠宇，8岁开始接触卡丁车；10岁时，便在一个赛季拿下全国卡丁车锦标赛8个分站的全部冠军。2010年，在第五届中国赛车风云榜评选中获得“最具潜质车手”荣誉。此后赴英国边学习边训练。14岁被选中加盟法拉利车手学院后，他开始在世界各大赛场与欧美强手一争高下。

　　“这些年经历了多少困难、吃了多少苦，可能圈外人并不清楚，尤其是一个中国车手，想要在这个圈子里达到和外国车手同样的成绩，赢得同样的机会，得付出更多的努力。”周冠宇说。   

　　2021年F2大奖赛揭幕战，周冠宇夺得冠军，这不仅是他个人F2赛车生涯的首个正赛冠军，也是中国赛车史上首个在F2正赛夺冠的中国车手。

　　随后，他的神奇还在继续——先是在摩纳哥站首回合冲刺赛夺冠，随后又在英国站正赛问鼎，也正是这些出色的表现，为他赢得了在F1车队获得席位的可能。

　　巴林大奖赛上，周冠宇从练习赛开始便一步一个脚印，稳定发挥，在正赛中，不断超越对手，尤其是与世界冠军汉密尔顿的缠斗，堪称惊艳。最后收获第十，拿到中国车手在F1赛场的第一个积分，这是一项了不起的成绩。但考虑到今年F1规则发生了变革，新赛季首秀，大家都在磨合，新锐车队、车手在“乱战”中有不俗表现，这只能说是一个不错的开局，并不能代表未来，更不能改变中国车手在这一项目上“新手上路”的现状。对此，我们得有清醒的认识。