本报记者  王向娜  弓学文

　　自2002年首次举办以来，环大美青海国际公路自行车赛不断书写璀璨篇章，不仅成为展现青海生态之美、文化之美的“金色名片”，更是在赛事等级逐步从2.5级攀升为如今的国际自盟职业系列赛平台下，见证着中国公路自行车运动的发展。

　　环青赛至今已来到第24届赛事，以其高海拔、高难度、高挑战的特点享誉世界，成为了车手们的“竞技天堂”，慕名而来的世巡赛等顶级车队也为中国车队提供了“与狼共舞”的机会。在与国际高手的直接交手中，中国车手与中国车队越来越自信、越来越职业，在赛场上奋力飞驰，迎来一个个高光时刻。

　　青海天佑德洲际车队是最典型的一支队伍，该队在2009年因环青赛而成立，也是我国成立时间最长的职业车队之一，该队以环青赛为核心，培养出马海军、吴生君、董晓勇等多位优秀选手，在环青赛赛场上更是成绩斐然，先后收获过环青赛赛段冠军、“亚洲个人最佳”蓝衫、总成绩冠军“黄衫”等佳绩。在本届环青赛第一赛段至第五赛段上，他们都收获了亚洲个人最佳蓝衫，表现相当抢眼。如今的青海天佑德洲际车队也是环青赛的“超级明星车队”，所到之处围满了“粉丝”和媒体。

　　其中，青海天佑德洲际车队主教练吴生君的感受最为深刻，他曾经以运动员身份参加过赛事，在车队成立之初他首次披挂上阵就在当年赛事的第一赛段技惊四座，一举打破了自2002年赛事创办后被外国选手长期统治赛场的局面。如今以主教练的身份出战，吴生君也将自己的比赛经验倾囊相授，带领车队在国内比赛、国际比赛当中取得了一系列佳绩。

　　“车队因赛事而成立，目的是让青海本土车手能够在环青赛崭露头角，为中国公路自行车运动的发展贡献青海力量。”吴生君表示，从事公路自行车运动，青海车手有着得天独厚的优势，从小在高原成长，耐受力比较好，经过专业的系统训练，很快就能涌现出来。  

　　“从成立之初到现在，车队一直都在朝着好的方向发展。虽然在环青赛上与欧洲车手相比仍有些许差距，但是在亚洲，我们还是占据一定的优势。”吴生君说，经过多年的打磨，车队的训练体系也逐步向欧洲强队靠拢，学习到了很多先进理念、训练模式等，“未来我们要培养更多本土车手，将优秀运动员输送到欧洲历练，同时也要不断引进欧洲的训练体系。”

　　中国安踏-MENTECH洲际自行车队作为中国首支国家级职业自行车队，也是中国自行车运动与世界接轨的见证，从成立之初便承担着争取UCI积分，冲击奥运会资格的重任，常年辗转欧洲赛场，培养中国车手竞技能力、展现中国车手风采，并取得了一定的成绩。每年环青赛，他们也都如约而至。“环青赛的魅力在世界上是独一无二的，高海拔的比赛路线是全世界独有的，这些年伴随着赛事各项保障工作的全面提升，也吸引了很多世界顶级车队前来参赛。”中国安踏-MENTECH洲际自行车队的外教表示。

　　凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲际队的车队经理李富玉在运动员时期便与环青赛结缘，成为车队经理后他也是环青赛的“常客”，带领队员征战环青赛。“这些年每一届环青赛不论是在赛道规划还是保障等方面，都会有所变化、有所升级，越办越好，为中国车手提供了锻炼的平台，未来也希望环青赛能够发展成为环法这样的百年赛事。”李富玉表示。

　　（青海刚察7月10日电）