本报记者 冯 蕾

　　在低空经济蓬勃发展的当下，独具特色的无人机运动吸引着越来越多的爱好者投身其中。然而，随着无人机数量的激增，如何确保安全、规范地飞行，成为行业发展议题。在2025年中国无人机竞速联赛（苏州站）现场，记者就此采访了赛事总裁判长李丹，他从专业角度进行了解读。

　　根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人机“黑飞”被明确界定为未经相关部门批准在管制空域飞行，或未实名登记，未遵循法定流程，擅自开展的无人机飞行活动等违反法律法规的行为。李丹进一步阐释道：“无照飞行、未实名登记飞行、未经批准在管制空域内飞行、操控模型航空器在划定空域外飞行、非法改装无人机后进行超限飞行等，都属于‘黑飞’范畴。”例如，机场附近、军事基地周边等区域，对飞行安全有着极高要求，未经许可放飞无人机，无疑是将公共安全置于险境，属于典型的“黑飞”行为。而在城市行政区划范围内居民日常休闲的公园里，情况则需具体分析。若公园所在空域属于管制空域，居民未经空中交通管理机构批准就放飞无人机，或者无人机未实名登记，以及未成年人在无成年人现场指导的情况下操控无人机飞行，均违反了规定，被视作“黑飞”行为。

　　对于运动类体育竞技类无人机，其飞行区域有着更为明确的界定。以中国无人机竞速联赛为例，比赛区域是临时划定的，比赛结束后，若运动员依然在该规定区域飞行，即属违规操作。

　　“管人比管机器难，提升从业者认知才是关键。”李丹说，应用类无人机因配备飞控、GPS设备数据及拥有后台数据管理功能，在禁飞区域可借助技术手段实现有效管控。然而，体育竞技运动类无人机大多不具备这些功能，管理的重点不得不落在提高飞行人员的行为意识上。

　　中国航空运动协会对操纵手实行分级管理，技术等级分为少年级（14岁以下）、初级、中级、高级、特级五个级别。通过系统的培训与严格的考核，不仅能够甄别飞行技能，更能强化法律法规教育。李丹强调，“考核绝非仅仅是技能测试，更重要的是安全意识的深度灌输，让每一位参与者都能清晰地知晓飞行禁区与规范。” 

　　此外，无人机飞行安全，设备检查与人员资质二者缺一不可。李丹特别提醒，飞行前要对遥控系统、图像传输系统、动力系统等进行全面细致的检查。在陌生环境飞行时，务必对遥控系统进行无线电拉距测试，确保飞机不会失控；同时，仔细检查图传系统是否存在干扰，动力系统中的电池、螺旋桨等部件是否安装牢固。

　　随着无人机竞速运动的日益普及，公众对无人机的认知不断加深，中国航空运动协会将持续强化持证飞行制度，进一步扩大培训覆盖范围，致力于推动行业形成“人人知规范、人人守安全”的良好氛围。