本报记者  弓学文

　　2009年的环青海湖国际公路自行车赛（2025年改为环大美青海国际公路自行车赛，以下简称“环青赛”），对于青海来说，意义非凡，有太多值得纪念的地方。

　　这一年，不仅青海天佑德洲际车队因赛事而诞生，更令人惊艳的是，还涌现出一位令人瞩目的“黑马”——追风少年吴生君在比赛中破风前行，力压一众好手，斩获赛段冠军，一举打破了自2002年赛事创办以来外国选手长期统治赛场的局面。

　　首次披挂上阵的吴生君也就此一鸣惊人，成为了家喻户晓的“明星”车手。“我是第三个站上环青赛赛段最高领奖台的中国车手，更是青海本土车手中第一个站上最高领奖台的车手，那一届的环青赛是我职业生涯取得的第一个成绩，同时也是我最骄傲的成绩。”作为土生土长的青海人，能够在家门口展现出中国车手的风采与实力，吴生君感到非常自豪。

　　吴生君与自行车结缘，还是因为环青赛。2002年环青赛便开始举办，看着来自世界各地的车手在赛道上纵情驰骋，一颗种子种在了吴生君心里。吴生君原本是一名田径运动员，在2005年进入了青海省自行车队，从环青赛的观众转为自行车运动员，而他的天赋和刻苦也在短短几年间发挥到极致，站上了环青赛赛段最高领奖台。“最开始我练的是中长跑，后来不太适合，然后转练自行车，我非常爱这项运动。”吴生君表示。回忆运动员时期，吴生君说，与现在相比，以前的条件非常艰苦，想要出成绩，多练、苦练总没错。“当时我每天完成教练安排的任务后，还会去爬山以及做一些辅助性的力量训练，不能让自己闲下来。”

　　从2002年到2025年，环青赛经历了翻天覆地般变化，如今已经成为国际自盟职业系列赛，期间吴生君一直活跃在自行车领域，也完成了从车手到主教练的华丽转身。如今，作为青海天佑德洲际车队的主教练，吴生君不断更新训练理念、创新训练方法，科学管理队伍，提高训练质量。“这两年我也一直在学习，从中国的训练模式到欧洲的训练模式，吸收先进理念，队伍的改变需要一个过程，这也是我们需要持之以恒做下去的事情。”吴生君希望能够为中国公路自行车运动培养更多优秀车手，缩小与欧洲顶级车手的差距。

　　与欧洲相比，中国公路自行车运动起步较晚，因此一些先进的训练理念、科学的训练手段等训练体系，对于中国车手的能力提升有着很大的促进作用。吴生君表示，从事公路自行车运动，青海车手有着得天独厚的优势，因为青海车手从小在高原成长，耐受力比较好，经过专业的系统训练，很快就能冒出头来。“接下来，我们想引进国外的训练模式，在训练体系上向欧洲靠拢，除此之外，我们还要把一些优秀车手送到欧洲赛场历练，提升他们的经验和能力。”

　　吴生君表示，随着中国公路自行车运动日新月异的发展，优秀的本土车手不断涌现，但是都需要成长的时间和空间，有很多门槛需要迈过去。“目前我们也在普及这个项目，希望能够让更多的人了解公路自行车运动，感受他的魅力。”

　　与自行车相伴二十多年，吴生君实现了事业、爱情双丰收，他的妻子也是一名公路自行车运动员，他们因自行车相遇相识相爱，并组建了家庭。虽然在自行车赛场“呼风唤雨”，但是对于家庭，吴生君非常愧疚，因常年在外训练，二十多年来，他回家过年的次数没有超过三次，都是在外地和队伍一起过年。“每次出去最少得一个多月，冬训时间会更长，时间最长的时候，我将近8个月都在外训练。更内疚的是，孩子出生的时候，我只在家呆了15天，而且爱人住院我也没能陪伴。”

　　“虽然很想家，但是没办法，为了队伍一切都是值得的。公路自行车这项运动就是得在外训练，就像候鸟一样。”吴生君表示。